Как слить антифриз из системы охлаждения Калина?

Антифриз (охлаждающая жидкость) предназначен для охлаждения блока цилиндров, коленчатого и распределительных валов, а также других элементов двигателя.

Со временем антифриз теряет свои свойства и приходит в негодность. Из-за этого двигатель часто перегревается, что может послужить причиной его выхода из строя.

Завод-производитель автомобилей Лада Калина официально рекомендует проводить замену охлаждающей жидкости каждые пять лет эксплуатации или после 60 тысяч км пробега.

При установке новой водяной помпы, термостата, радиатора или расширительного бачка может возникнуть необходимость слива антифриза без его замены. Рассмотрим, как сделать это максимально аккуратно и правильно.

Процесс слива антифриза пошагово

Ниже приведен список инструментов, необходимых для слива антифриза из бачка Лады Калины:

• Накидной или рожковый ключ на 13
• Торцевая головка на 13
• Вороток или трещеточная рукоятка
• Крестовая отвертка
• Торцевая головка на 17 или ключ для откручивания корпуса модуля зажигания

Помимо инструментов, вам понадобятся емкости для отработанной жидкости (объемом более 5 литров) и чистая ветошь.

Прежде чем приступать к сливу антифриза, поставьте автомобиль на ровную поверхность. Если она немного наклонная, то передние колеса машины должны оказаться выше.

Чтобы не допустить ожога, остудите двигатель. Демонтируйте пластиковый пыльник, открутив шесть саморезов.

Комплекс действий по замене хладагента будет зависеть от версии LADA Kalina.

Лада Калина с 8-клапанным двигателем

Перед началом процедуры слива антифриза рекомендуется сбросить уровень давления в контуре. Для этого снимите защиту картера и откройте крышку на горловине расширительного бачка.

Под сливное отверстие на радиаторе подставьте приготовленную емкость. Регулируйте давление струи сливаемой жидкости путем закручивания или снятия пробки на бачке. Дождитесь полного схода антифриза и переходите к моторному блоку.

Открутите сливную пробку, расположенную под катушкой узла зажигания, ключом на 13. Подставьте емкость и соберите в нее остатки жидкости.

Лада Калина с 16-клапанным двигателем

Для выполнения процедуры слива в полном объеме понадобиться демонтировать стартерный узел. Если этого не сделать, антифриз через открытое сливное отверстие может попасть на катушку и вызвать поломку стартера.

Чтобы снять модуль зажигания, отключите питание стартера, отсоединив колодку с кабелями от втягивающего реле на корпусе узла.

На плюсовом выводе агрегата удалите протекционный колпак, затем ключом на 13 открутите фиксирующую гайку, извлеките клемму с проводом и отведите ее в сторону.

Отверните болты крепления стартера. Их всего три. Первый расположен ближе к коробке переключения передач. Откручивать его неудобно, поэтому лучше воспользоваться трещеточным ключом.

Второй болт находится по центру, его легко снять с помощью ключа на 13. Третий найдете в самом низу слева. Его можно слегка ослабить, но до конца не отвинчивать.

Отвернув болты, аккуратно поднимите модуль вместе с корпусом и отложите его. Накидным ключом снимите пробку сливного отверстия на блоке цилиндров, предварительно поставив под него емкость.

После того, как вся «отработка» сольется, открутите пробку в радиаторе (она находится в правом нижнем углу по ходу движения автомобиля). Под слив также поставьте емкость.

Когда весь антифриз из системы охлаждения будет удален, вытрите его следы на двигателе и защите картера, а затем установите на место все пробки. Перед этим проверьте состояние их уплотнительных колец и при необходимости замените.

Будьте аккуратны при затягивании пробки на радиаторе – она пластиковая и может лопнуть при чрезмерном усилии.

Сколько жидкости понадобится на замену?

Если потребуется заполнить контур охлаждения в Ладе Калине новой жидкостью, приготовьте около 7-8 литров антифриза или тосола.

На заводе в систему заливают охлаждающую жидкость Felix Carbox-40 красного цвета. Чтобы заменить ее в полном объеме, потребуется приобрести 10-литровую тару указанного антифриза или его аналога (такого же класса).

Все эти антифризы относятся к классу G-12 – карбоксилатных жидкостей с антикоррозионными присадками. Смешивать их антифризами других типов, особенно с тосолами нежелательно.