Узнать, какой антифриз заливать в Хендай Солярис, можно, обратившись к руководству по эксплуатации автомобиля. В нем прописано, что охлаждающая жидкость должна быть произведена на базе этиленгликоля и полностью совместима с материалом радиатора – алюминием.

Разберемся в этом вопросе подробнее.

Заводской антифриз

При первичной заправке системы охлаждения Хендай Солярис применяют несколько разновидностей антифриза. Изначально использовалась только оригинальная жидкость Hyundai с маркировкой Long Life Coolant. Этот антифриз полностью соответствует внутренней спецификации завода «Хендай-Киа» MS-591-08.

Однако в последнее время на машинах российской сборки с целью снижения себестоимости автомобилей и увеличения процента локализации стали применять антифризы CоolStream A-110 или Crоwn LLC A-110. Они имеют насыщенный темно-зеленый цвет и поставляются для замены под артикулом R9000-AC001H.


Антифриз для Хендай Солярис

Периодичность замены охлаждающей жидкости

Завод рекомендует производить первую замену антифриза через 210 тысяч км пробега или 120 месяцев эксплуатации автомобиля. Однако, чтобы избежать проблем с помпой, не стоит дожидаться этих показателей, особенно если машина используется не только на трассе, но и в городе. Дело в том, что в пробках температура охлаждающей жидкости повышается почти на 10 градусов (именно поэтому в жару часто срабатывает вентилятор охлаждения радиатора). Это негативно влияет на ресурс антифриза. Поэтому лучше менять его уже через 3 года после покупки автомобиля или по достижении 45 тысяч км пробега.

В дальнейшем процедуру необходимо проводить каждые 30 тысяч км или 24 месяца.

Если охлаждающая жидкость изменила цвет, помутнела и дала осадок до срока плановой замены, периодичность придется скорректировать.

Как подобрать антифриз правильно?

Помимо антифризов, заливаемых на заводских конвейерах, для Hyundai Solaris можно использовать любые концентраты или готовые жидкости стандарта G12+, G12++ или G13.

Некоторые автовладельцы ошибочно считают, что зеленый цвет антифриза G11 соответствует цвету оригинального продукта, и применяют жидкости этого стандарта. Делать такое категорически запрещено.

Не следует заливать также дешевые антифризы, поскольку их качество сомнительно.

Проверка качества хладагента

Покупая антифриз, особенно известного бренда, вы не застрахованы от приобретения низкопробной подделки. Проверить качество приобретенной жидкости очень просто – достаточно определить температуру ее кипения. У хорошего антифриза она будет не ниже +107 °С при атмосферном давлении.


Измерение температуры кипения антифриза


Замерить показатели можно с помощью мультиметра или инфракрасного термометра. При использовании последнего имейте в виду – термометр может давать погрешность в диапазоне от 3 до 7 градусов.

Помимо определения температуры кипения, можно оценить цвет охлаждающей жидкости через определенный период ее работы. Контрафакт очень быстро теряет первоночальную окраску, становится бесцветным или коричневым.

Замена антифриза. Пошаговая инструкция

Замена охлаждающей жидкости производится только на холодном двигателе. Особых навыков это мероприятие не требует и занимает не больше часа.


Для проведения процедуры на Хендай Солярис 2011, 2012, 2013, 2015 и других годов выпуска вам потребуются:

  • Новый антифриз в необходимом объеме
  • Дистиллированная вода (минимум 5 литров)
  • Широкая емкость для слива старой жидкости (не менее 5 л)
  • Резиновая груша или медицинский шприц с удлиннителем
  • Ветошь для протирки
  • Небольшая воронка
  • Набор головок или гаечных ключей\
  • Перчатки

Установите автомобиль на яме или подъемнике. Аккуратно открутите пробки на заливной горловине радиатора и расширительном бачке.

Протрите крышки от грязи, так как ее попадание на предохранительный клапан в пробке радиатора чревато разрывом элементов системы охлаждения.

Если двигатель оснащен дополнительным защитным экраном, демонтируйте его. Снимите штатный брызговик защиты левой части моторного отсека.

Под брызговиком находится нижняя часть радиатора с небольшим сливным краном. Подставьте под него емкость и немного отверните кран (на полтора-два оборота). Не прилагайте больших усилий, чтобы не отломать кран и не повредить уплотнительное кольцо.

Слейте жидкость из радиатора и блока. Остатки из расширительного бачка откачайте грушей или большим медицинским шприцем с надетой на носик удлиннительной трубкой. Собранный хладагент необходимо утилизировать. Выливать его в систему канализации запрещено.


Слив жидкости из радиатора


При сливе жидкости ее количество редко составляет более 3,5 литра. Остальная часть антифриза остается внутри блока цилиндров и радиатора отопителя.


Перед заливкой свежего хладагента желательно промыть систему дистиллированной водой – это позволит полностью удалить остатки отработки.


Перед промывкой закройте сливной кран, предварительно проверив состояние уплотнительной резиновой прокладки. Если она повреждена, замените ее.

Залейте через горловину радиатора дистиллированную воду. При этом периодически сжимайте патрубки подачи жидкости, чтобы удалить из системы лишний воздух.

После наполнения радиатора закройте его крышку. Затем налейте воду в расширительный бачок до уровня F и закрутите пробку на горловине.

Запустите двигатель на 2-3 минуты, следя в процессе его работы за уровнем воды в бачке. Заглушите мотор и слейте дистиллят по описанной выше процедуре.

Теперь приступайте к заливке свежего антифриза. Для этого закройте сливной кран и выполните действия, идентичные проводимым при промывке системы.

Новая жидкость заливается на 3-4 см выше отметки L (low – низкий).


Заливка свежего антифриза


Заведите двигатель и дайте ему полностью прогреться (вентилятор должен сработать не менее 2-3 раз). Следите за параметрами температуры на комбинации приборов и количеством жидкости в бачке.

Иногда при первичном прогреве силового агрегата после заливки свежего хладагента датчик температуры начинает указывать на перегрев двигателя, но вентилятор на радиаторе при этом не включается. В этой ситуации включите отопитель на максимум и проверьте, какой воздух подается в салон. Если он горячий, значит, произошла поломка системы включения вентилятора, холодный воздух свидетельствует о завоздушивании системы.


Для удаления воздуха заглушите мотор, охладите его и откройте пробку радиатора. После включения двигателя воздушные пузыри выйдут из системы в течение нескольких минут.


После очередного прогрева агрегата долейте антифриз в бачок до отметки F (full – полный).

Замена завершена. Через несколько дней проверьте уровень охлаждающей жидкости. В случае необходимости долейте ее до метки F.