Цвет антифриза давно является предметом жарких споров автолюбителей. Вокруг этой темы существует множество мифов, догадок и предположений.


Антифризы разных цветов


Так, например, существует стойкое мнение, что цвет охлаждающей жидкости однозначно определяет ее свойства и что красный антифриз – это лучшее, что можно залить в охлаждающую систему.

Однако так ли это на самом деле? Давайте попробуем в этом разобраться.

Что такое антифриз?

Для начала четко обозначим – что же такое антифризы и каких они бывают видов.

Название это происходит от английского "Antifreeze", что в переводе дословно означает "Против замерзания".

Он был изобретен как альтернатива воде, которая долгие годы была единственным средством для охлаждения двигателей внутреннего сгорания.

Таким образом, этим понятием обозначают незамерзающую жидкость, которая используются в системах охлаждения двигателей автомобилей.


В чем же отличия антифриза от воды?

Первые антифризы представляли собой прозрачные смеси из спиртовой основы и воды. Самым главным отличием от воды являлась более низкая температура замерзания.

В морозы оставленная в системе охлаждения вода замерзала и, расширяясь при этом, разрывала трубы и радиаторы. Антифризы позволили эксплуатировать машины при температурах до -40 °C.

Еще одно отличие антифризов от воды – это более высокая температура закипания.

Состав и свойства новых охлаждающих жидкостей непрерывно совершенствуется. Они стали не только охлаждать двигатель, но и защищать систему охлаждения от образования коррозии. В них стали вводить глицерин и различные неорганические и органические присадки. В качестве основы выступает не только этиленгликоль, но и более безопасный и экологичный пропиленгликоль.


В зависимости от состава и эксплуатационных свойств антифризы делятся на

  • Традиционные
  • Карбоноксилатные
  • Гибридные
  • Лобридные

В 70-х годах прошлого века Фольксваген ввел классификацию своих антифризов. Это деление оказалось настолько удачным, что его до сих пор широко используют автостроители и производители охлаждающих жидкостей по всей Европе.


В соответствии с этой классификацией жидкости делятся по составу на 3 основных класса:

  • G11 – в эту группу входят антифризы, использовавшиеся в автомобилях до 2000-х годов, а также в автомобилях ВАЗ. Эти составы изготовлены на основе этиленгликоля и неорганических присадок – силикатов, фосфатов, боратов, нитратов

  • G12 – основу этих материалов также составляют вода и этиленгликоль, однако присадки для этого класса используются не традиционные, а органического происхождения – карбоксилаты

  • G13 – антифризы этого класса (лобридные) производятся с 2012 года. Основное отличие жидкостей этой группы – использование в базовом составе вместо токсичного этиленгликоля неядовитого пропиленгликоля и гибридного пакета присадок – как традиционных, так и органических


Помимо основных категорий существуют еще классы G12+ и G12++.

G12+ – это более продвинутая технология по сравнению с G12. Жидкости этой категории не содержат вредных веществ.

G12++ – содержит не только органические присадки, но и небольшую часть минеральных ингибиторов. Гибридные антифризы позволили объединить достоинства и устранить недостатки, присущие категориям G11 и G12

Помимо основных компонентов в прозрачные составы добавляют красители, которые придают цвет, но никак не влияют на свойства и качество продукта.

Зачем окрашивают антифризы?


Для чего же тогда нужны красители в составе антифриза?

Многие компании делали это с маркетинговой целью, желая выделить свой продукт в ряду конкурентов.


Зеленый антифриз


Кроме того, ядовитую жидкость, окрашенную в яркий цвет, потребителю стало труднее спутать с водой и другими сервисными материалами. Позднее производители стали окрашивать антифриз по цветам для дифференциации своих продуктов разных классов.

Еще одной причиной для окрашивания антифризов стали требования некоторых крупных клиентов. Так, например, автоконцерны Фольксваген и Дженерал Моторс для своей техники заказывают жидкости определенных цветов.


Жидкости концерна Фольксваген по цветам различаются следующим образом:

  • Классу G11 соответствует синий или зеленый цвет
  • Классу G12 – красный
  • Классу G12+ – розовый цвет
  • Классу G12++ – фиолетовый цвет
  • Классу G13 – фиолетовый

Этих правил цветовой маркировки придерживаются также многие европейские производители.

Красный антифриз или G12

На сегодняшний день среди всех видов антифризов наиболее популярны жидкости класса G12 красного цвета.


Красный антифриз


Карбоксилатные охлаждающие жидкости G12 изготовлены по технологии Organic Acid Technology (ОАТ). Органические ингибиторы коррозии начинают оседать на стенках системы и работать только тогда и только в тех точках, где появляются зарождающиеся очаги коррозии. Они не образуют на внутренней поверхности сплошную пленку из силикатов, нитритов или фосфатов. В результате эффективность теплопередачи в системе резко повышается.

Они имеют оптимальное соотношение качества и цены, обеспечивают прекрасную защиту двигателя и подходят для любых систем охлаждения.


Жидкости G12 более долговечны по сравнению с G11. В зависимости от условий и интенсивности эксплуатации автомобиля их замену следует производить один раз в 3-5 лет. При этом, если в систему залита G12, то допускается ее разбавлять продуктами классов G12+ и G12++.

Основной минус красных жидкостей кроется в особенностях принципа их действия. Они не предотвращают появление коррозии, а лишь борются с ней (пусть и очень эффективно), когда она уже появилась. Материалы категории G12++ и G13 содержат карбоксилатные и минеральные присадки, что позволяет бороться с коррозией даже до ее появления.

Какого цвета бывают антифризы?

В принципе, единого международного стандарта на цвет антифриза не существует, поэтому каждый производитель вправе делать (и делает) собственную цветовую маркировку.


Помимо указанных выше цветов, используемых концерном Фольксваген, антифризы других производителей могут иметь самые различные цвета и оттенки.

ТОСОЛ


Отечественный ТОСОЛ – это антифриз, изготавливаемый по силикатной технологии. И по составу, и по цвету (синий или зеленый в зависимости от производителя) его можно отнести к категории G12.

В то же время на прилавках автомагазинов можно встретить желтые или синие антифризы с маркировкой G12, и это не обязательно будет являться признаком подделки. Просто производитель антифриза пожелал выпустить продукт именно такого цвета.

Иногда в состав продуктов добавляют яркие флуоресцентные красители. Делают это для того, чтобы можно было легко найти места протечек в случае повреждения системы.

Например, яркая зеленая жидкость, оставшаяся на месте стоянки автомобиля, однозначно просигнализирует о возникшей протечке.

Флуоресцентный красный или желтый антифриз хорошо заметен при облучении УФ-лампой, поэтому диагностика его утечки так же проста.

Чем отличаются антифризы?


Так все-таки на что влияет цвет антифриза? Каковы отличия между антифризами разных цветов? Красный, зеленый, синий антифриз – в чем разница между ними?

Исходя из фактов, изложенных в этой статье, ответ на эти вопросы очевиден – цвет жидкости не влияет на свойства или ее принадлежность к определенным классификационным категориям и зависит только от производителей.

Однако на российском рынке, как и в других странах Европы, все же преобладает тенденция цветовых обозначений охлаждающих жидкостей в соответствии с классификацией Фольксваген.

Таким образом, разница между красным и зеленым антифризом, скорее всего (но не обязательно), будет в принадлежности первого к классу G12, а второго – к классу G11.

Отличие цвета охлаждающей жидкости в разных странах

В разных странах и частях света могут преобладать собственные стандарты и цветовые маркировки антифризов.

Так, например, в Японии цвет жидкости указывает на температуру ее замерзания. Самыми морозостойкими являются красные антифризы, которые остаются жидкими до -30 °C. Для менее суровых условий применяются антифризы зеленого (до -25 °C) и желтого (до -20 °C) цветов.

В американских странах широко используются антифризы местного производства красного и зеленого цветов. Однако они канцерогенны и запрещены в Европе. Аналогами для этих антифризов являются карбоксилатные европейские жидкости классов G12 и G12+. При этом цвет таких антифризов в зависимости от производителя, как мы уже говорили, может быть самым разным.