Спад российского авторынка вызвал кризис на рынке моторных масел

Резкое падение продаж новых автомобилей в России в 2025 году на 15,6% до 1,33 млн единиц создаёт парадоксальную ситуацию для рынка смазочных материалов. Несмотря на то что китайские автомобили всё ещё доминируют на дорогах, более 300 000 новых машин остаются непроданными, ожидая покупателей на дилерских площадках и логистических центрах.

Эта ситуация прямо влияет на потребление моторных масел. Каждый непроданный автомобиль — это отложенный переход от заводской заправки к первичной замене масла в сервисном центре. Спад посещаемости автосалонов, сотни которых уже закрылись, и снижение интереса покупателей сокращают объёмы как первичного, так и сервисного спроса.

Проблему усугубляет макроэкономическая ситуация: высокие процентные ставки по кредитам, снижение покупательной способности и сокращение автокредитования. В результате водители вынуждены экономить, откладывая плановое ТО и выбирая более дешёвые продукты. Кроме того, китайские производители изначально закладывают более длинные интервалы замены масел с низкой вязкостью, что дополнительно снижает общий объём потребления.

В совокупности эти факторы создают структурное давление на отрасль. Объёмы поставок масел для автопроизводителей и вторичного рынка снижаются, а продажи смещаются от авторизованных сервисов к независимым мастерским с жёсткой ценовой конкуренцией. Эксперты прогнозируют, что восстановление спроса на моторные масла будет напрямую зависеть от оживления рынка новых автомобилей, перспективы которого на начало 2026 года остаются туманными.