В чем перевозят нефть, нефтепродукты и ГСМ


О том, как транспортируют нефть и ее продукты можно узнать из государственных стандартов и норм. Достаточно прямо описывается тара нефтепродуктов, их хранения и транспортировки. Правила также четко определяют способы заливки, процесс маркировки и технику безопасности при проведении транспортировки.


Также важно, чтобы транспорт подходил для выбранной емкости с нефтепродуктами, иначе разрешение на перевозку не будет получено. Какими бывают емкости для нефтепродуктов? Зависит от объема нефти, которую надлежит перевезти – это могут быть ж/д цистерны, автоцистерны, канистры, бочки (железные, полимерные). Кроме того, каждый вид топлива по-своему хранится и перевозится, согласно ГОСТ 1510-84.

Основные группы нефтепродуктов


У следующих групп нефтепродуктов качественно различаются условия транспортировки и хранения:

  • Огнеопасные и взрывоопасные жидкие нефтепроизводные: бензины, ДТ, светлое и темное печное топливо
  • Густое топливо (мазуты)
  • Смазочные материалы
  • Битумы

Емкости для транспортировки бензина, ДТ, печного топлива


Перевозчик бензина и светлого топлива обязан убедиться, что цистерна оборудована нижним сливом, воздушными клапанами, системой для контролирования давления. Цистерна не может быть наполнена свыше 95 % от ее емкости.


По ГОСТ 1510-84, ж/д цистерны и автоцистерны, предназначенные для перевозки нефти и легковоспламеняющихся нефтепродуктов, должны иметь внутреннее покрытие, устойчивое к действию масла, бензина и горячего пара, а также быть электростатически безопасными. Обязателен регулярный технический осмотр для оценки соответствия емкости дальнейшей эксплуатации.

Перевозка небольшого объема нефтепродуктов осуществляется в бочках (они могут быть металлическими или полимерными) или канистрах. Перевозки нефтепродуктов на воздушных судах и водным транспортом (не танкерами) производятся в металлической (мягкой) таре, согласно ГОСТ 1510-84.

Емкости для транспортировки густого топлива

Как хранить, как перевозить и как упаковывать густое топливо – на эти вопросы тоже отвечают правовые акты. Транспортировка вязкого топлива осуществляется ж/д цистернами и автоцистернами, отвечающими требованиям ГОСТ 1510-84. В случае необходимости используются устройства подогрева, большие цистерны непременно должны быть оборудованы нижним сливом и заливом.

Густое топливо не такое текучее, так что после слива топлива в таре может все еще присутствовать его остаток. Для различных нефтепродуктов наибольший остаток не должен превышать 1 см. Кроме того, тара должна быть герметичной, безопасна с точки зрения электростатики и воспламенения, желательно наличие громоотвода.

В каких емкостях перевозятся смазочные материалы?

Машинные масла следует перевозить в полимерной таре, ж/д цистернах и автоцистернах, канистрах и бочках.


Емкости для перевозки смазочных нефтепродуктов готовят согласно ГОСТ 1510-84 различно для трех групп, отличных по степени вязкости жидкостей, температуре горения и вспышки, испаряемости:

  • Масла турбинные, трансформаторные, для поршневых авиационных двигателей, веретенные, электроизоляционные, для вентиляционных фильтров. Масла конденсаторные, для холодильных машин, индустриальные, вазелиновые медицинские для технических целей, приборные МВП, парфюмерные
  • Автомобильные моторные масла для карбюраторных двигателей, моторные для автотракторных дизелей, моторные для дизельных двигателей, компрессорные, сепараторные, для направляющих скольжения металлорежущих станков, для гидросистем высоконагруженных механизмов, для опрокидывания вагонов-самосвалов, масла-смягчители (пластификаторы), масла для производства химических волокон
  • Масла трансмиссионные, цилиндровые тяжелые, сланцевые для пропитки древесины, масла для прокатных станов, для механических и гидромеханических коробок передач, для гидрообъемных передач и гидроусилителей рулей, для гипоидных и спирально-конических, червячных, цилиндрических передач, жидкости смазочно-охлаждающие

При наливе смазочных материалов в тару обязательно наличие документа, указывающего на вид залитого ранее нефтепродукта, обязательна очистка цистерны перед заливом.

Как и в чем перевозят битумы

Если асфальт перед вашим домом и на вашей улице прочный, крепкий и без трещин, то это, верно значит, что его перевозили и хранили с соблюдением технологии. Действительно, соблюдение технологии перевозки нефтебитума влияет на свойства асфальта и качество дорожного полотна.


Чтобы транспортировать битумы требуются автомобильные и ж/д емкости с подогревом. Также может осуществляться перевозка битумов в таре (рулоны) из картона, бумаги, дерева. Чтобы привезти битум на определенное место, уложить асфальт, используется спецтехника.


А подойдут ли простые бочки и емкости для того, чтобы перевозить (хранить) вязкий битум? Да, если есть хороший теплообменник для приведения нефтепродуктов в жидкое состояние.

Условия безопасной транспортировки нефтепродуктов

На просторах нашей страны можно встретить самую разную тару для нефтепродуктов – большой выбор ж/д и автоцистерн, металлических и полимерных канистр. Канистры бывают объемом 5-50 л., объем бочек – 48-250 л.

Бывшие ранее популярными металлические емкости в последнее время уступают пальму первенства таре из полимерных материалов. Отрасль перевозки нефтепродуктов просто не может существовать и развиваться без активного совершенствования материально-технической базы, применения новых материалов для изготовления тары.


Следование правилам противопожарной безопасности и мерам уменьшает опасность аварий, снижает негативное влияние экосреде.