И снова о трансмиссионных маслах

Трансмиссионные масла применяются в коробках передач самых разных транспортных средств, включая легковые и грузовые автомобили, автобусы, спецтехнику, тепловозы, а также в промышленности (для червячных передач и зубчатых редукторов).

Трансмиссионные масла изготавливают из базовых минеральных или полусинтетических масел, легированных функциональными присадками.

Трансмиссионные масла выполняют очень важную функцию по защите внутренних деталей коробки передач. Основные требования к трансмиссионным маслам складываются после анализа рабочего материала, назначения масла и эксплуатационных условий трансмиссии.

Нагрузки на трансмиссию всегда велики, поэтому масло должно выдерживать высокоскоростной режим скольжения, большое давление и значительные перепады температур (от -60 до +150 °С). Именно поэтому трансмиссионное масло должно соответствовать строгим требованиям.

Главными задачами трансмиссионных масел являются:

• Защита трущихся поверхностей от изнашивания, заедания, питтинга
• Минимизация потерь энергии на трение
• Теплоотвод от пар трения
• Уменьшение шума и вибрации зубчатых колес, снижение ударной нагрузки
• Безотходность и нетоксичность

Для долгой и безотказной работы трансмиссии масло должно обладать:

• Хорошими антизадирными, антиизносными и антипиттинговыми свойствами
• Высокой противоокислительной стабильностью
• Высокими вязкостно-температурными характеристиками
• Защитными качествами при соприкосновении с водой
• Совместимостью с резиновыми элементами трансмиссии
• Низким пенообразованием
• Стабильностью в течение срока хранения

Чтобы трансмиссионное масло обладало всеми необходимыми свойствами, в базовое масло вводятся специальные присадки – антизадирные, антиизносные, антикоррозионные и др.

За время существования трансмиссионных масел их ассортимент постоянно расширялся. Это вызвало потребность в разработке классификаций масел, позволяющих правильно подобрать продукт для конкретной трансмиссии. Российская классификация трансмиссионных масел представлена в ГОСТ 17479.2-85.

Исходя из уровня кинематической вязкости при +100 °С трансмиссионные масла можно разделить на 4 класса.

Таблица 1. Классы трансмиссионных масел по ГОСТ 17479.2-85

В зависимости от класса вязкости определен лимит кинематической вязкости при +100 °С и "минусовая" температура, при которой динамическая вязкость составляет не более 150 Па·с. Это – предел вязкости, при котором трансмиссия еще сохраняет свою работоспособность.

Исходя из рабочих свойств и потенциальных сфер использования трансмиссионные масла для автомобилей и спецтехники разделены на 5 групп: от ТМ-1 до ТМ-5.

Категорию масел определяют при их изготовлении и проведении плановых тестов по их качественным показателям согласно ГОСТ 9490-75.

Согласно классификации ГОСТ 17479.2-85 на масла ставится отметка уровня напряженности работы коробки передач и класса вязкости. Например, маркировка "ТМ-5-18" указывает на вид продукта (трансмиссионное масло, или ТМ), группу масла по рабочим качествам (5) и класс вязкости масла (18).  

Группы трансмиссионных масел по ГОСТ 17479.2-85

Группа 1: минеральные масла без присадок

Рекомендуемая область применения: цилиндрические, конические и червячные передачи, работающие при контактных напряжениях от 900 до 1600 МПа и температуре масла в объеме до +90 °С.

Группа 2: минеральные масла с противоизносными присадками

Рекомендуемая область применения: то же, при контактных напряжениях до 2100 МПа и температуре масла в объеме до +130 °С.

Группа 3: минеральные масла с противозадирными присадками умеренной эффективности

Рекомендуемая область применения: цилиндрические, конические, спирально-конические и гипоидные передачи, работающие при контактных напряжениях до 2500 МПа и температуре масла в объеме до +150 °С.

Группа 4: минеральные масла с противозадирными присадками высокой эффективности

Рекомендуемая область применения: цилиндрические, спирально-конические и гипоидные передачи, работающие при контактных напряжениях до 3000 МПа и температуре масла в объеме до +150 °С.

Группа 5: минеральные масла с противозадирными присадками высокой эффективности и многофункционального действия, а также универсальные масла

Прежде чем был введен ГОСТ 17479.2-85 классификация трансмиссионных масел, а также их маркировка была иной. Чтобы узнать, как обозначались трансмиссионные масла по ГОСТ 17479.2-85 и провести их аналогию с продуктами-предшественниками, можно обратиться к данным нижеследующей таблицы.

Таблица 3. Соответствие обозначений трансмиссионных масел по ГОСТ 17479.2-85 принятым в нормативно-технической документации

Как взаимозаменяются российские и импортные масла?

Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо обратить внимание на соответствие классов вязкости трансмиссионных масел.

Чистые трансмиссионные масла вырабатывают достаточно редко и применяют для уже устаревшей техники. Например, некоторые НПЗ производят вязкий остаток от перегонки нефти – нафтеновое основание.

Продается данный продукт под прежним названием Нигрол. Нигролы бывают как зимними, так и летними, они различаются вязкостью, температурой вспышки и температурой застывания.

Что происходит с рынком трансмиссионных масел сегодня?

Наблюдается уменьшение числа сортов, постепенное "отмирание" старых масел, например, АК-15, ТС-14,5, в значительно меньшем объеме вырабатываются некогда известные масла ТАп -15В, ТЭп-15. Это неудивительно, так как старые образцы техники постепенно заменяются новыми, более требовательными к ГСМ, в ход вводятся новые транспортные машины, сельскохозяйственная техника.

В тоже время на рынке сильны позиции импортных трансмиссионных масел, которые жестко конкурируют с маслами российского производства.

Таблица 4. Соответствие* классов вязкости и групп трансмиссионных масел по ГОСТ 17479.2-85, классификациям SAE J306С и АРI

* Приблизительное соответствие. Для полного соответствия необходимо проведение целого комплекса испытаний по определенным методикам.

Моторно-трансмиссионное масло МТ-8п содержит в составе набор антиизносных, противокоррозионных, противоокислительных присадок, а также добавку, предотвращающую пенообразование, и депрессатор температуры застывания.

Это трансмиссионное масло находит свое применение в планетарных передачах гусеничных машин, а также в гидроуправлении некоторых машин.

Масло ТСзп-8 характеризуется малой вязкостью и низкой температурой застывания. В его состав входит вязкостная присадка, а также присадки против задиров, для снижения износа и пенообразования. Это масло предназначено для смазки трансмиссий с планетарными редукторами и ряда гидросистем ТС.

Масло ТСз-9гип – результат смешивания нефтяных масел с высокой и малой вязкостью, с добавлением вязкостной присадки, устойчивой к деструкции. В состав масла входят также антизадирная, антиокислительная, антикоррозионная, депрессорная и антипенная присадки. Рабочий температурный режим этого масла довольно широк и составляет от -50 °С до +120 °С.

Масло ТСп-10 изготавливают из малосернистой нефти, при этом применяют остаточный деасфальтированный компонент с большой вязкостью, а также дистиллятный компонент с низкой вязкостью и малым температурным уровнем застывания.

Помимо антизадирной присадки, в состав масла входит депрессорная добавка. География применения этого масла – северные районы (круглогодично) и средняя климатическая зона (в зимнее время). Масло ТСп-10 используется для смазки прямозубых, спирально-конических и червячных передач, эксплуатирующихся при напряжении до 1500-2000 МПа с температурой масла до +100...+110 °С.

Судя по объему производства и потребления, очень распространены трансмиссионные масла класса вязкости 18 (вязкие). Как правило, это остаточные минеральные масла + набор присадок. Сфера их использования включает в себя автомобили (как грузовые, так и легковые), спецтехнику (тракторы, ремонтные, строительные машины) и ряд тяжелых редукторов, применяющихся на индустриальном производстве.

Масло ТЭп-15 производят на основе ароматизированных остаточных веществ и дистиллятных масел. Рабочие свойства масла усовершенствованы благодаря добавлению антиизносной и депрессорной присадки. Его используют в качестве всесезонного трансмиссионного масла для спецтехники (тракторов, с/х машин) в зонах с умеренными температурами. Трансмиссионное масло работает в температурном диапазоне -20...+100 °С.

Масло ТСп-15К предназначено для трансмиссии и главной передачи (2-ступенчатого редуктора с цилиндрическими и спирально-коническими зубчатыми колесами) грузовиков КамАЗ и некоторых других грузовиков. Является остаточным маслом с добавлением набора присадок, повышающих антизадирные, антиизносные, низкотемпературные и антипенные качества продукта. Его рабочий интервал температур составляет -20...+130 °С.

Масло ТАп-15В – результат смешивания вязкого ароматизированного вещества с дистиллятным маслом и набором присадок, повышающих антизадирные и низкотемпературные качества масла.

Используется в коробках передач грузовиков, а также для смазки прямозубых, спирально-конических и червячных передач, где контактные напряжения доходят до 2000 МПа, а температура масла – до +130 °С. Используется, в основном, в средней климатической полосе при температурах до -25 °С.

Масло ТСп-14гип содержит набор антизадирных, моющих и противопенных присадок. Разработано для смазки гипоидных передач грузовиков и спецтехники. Используется как всесезонное масло для территорий с умеренным климатом. Рабочий интервал температур – -25...+130 °С.

Масло ТАД-17и – универсальное масло на минеральной основе. Включает в свой состав серо-фосфорные, депрессорные, противопенные присадки. Пригодно для работы в температурном режиме от -25 °С до +130...+140°С. Разработано для смазки различных передач, в частности, гипоидных и КП а/м.