Как смазать рыболовную катушку

Обслуживание рыболовной катушки
Подбор смазки для рыболовных катушек
Разбираем катушку
Смазывание катушки

Рыболовная катушка, пожалуй, является одним из самых необходимых и самых распространенных аксессуаров, входящих в экипировку любого рыболова. В зависимости от конструкции и назначения катушки делятся на простые инерционные, безинерционные, мультипликаторные . Они имеют различный размер и конструкцию, при их изготовлении используются различные материалы.

Все рыболовные катушки объединяет одно правило: чтобы обеспечить тихий и плавный ход всех механизмов, а рыбалка доставляла удовольствие, необходимо периодически проводить обслуживание. При бережном обращении с катушкой и ее неэкстремальном использовании его обычно проводят один раз в сезон.

Обслуживание рыболовной катушки

Обслуживание, как правило, состоит из чистки и смазывания узлов. С чисткой проблем ни у кого не возникает – она проводится обычными стандартными методами и материалами.

Со смазыванием сложнее. Современный рынок предлагает огромное количество материалов различных составов, свойств, консистенции, ценовых категорий. Разобраться,  в них для неискушенного человека – задача не из простых. Еще сложнее, на первый взгляд, произвести само смазывание, ведь современная катушка – это достаточно сложный механизм.

Дорогие катушки проще всего отдать на обслуживание специалисту, который все сделает быстро и грамотно. Однако для устройств средней и нижней ценовой категории такое решение вряд ли является экономически обоснованным.

Поэтому далее рассмотрим, как смазать рыболовную катушку самостоятельно и какие материалы для этого можно  использовать.

На самом деле процесс смазывания катушки совсем несложен, с ним может справиться даже неспециалист. Для этого достаточно иметь набор отверток, гаечных ключей, саму смазку и, конечно, внимание и терпение.

Рассмотрим процесс обслуживания на примере простой безинерционной катушки с передним фрикционом. Смазыванию подлежат все ее движущиеся узлы в местах их сопряжений с другими деталями механизма. Время проведения обслуживания при достаточных навыках – около 20 минут.

Подбор смазки для рыболовных катушек

Проведем краткий анализ условий работы узлов рыболовной катушки и сформулируем набор требований, которым должна отвечать смазка для рыболовных катушек.

Они работают в уличных условиях в широком диапазоне температур. В зимнее время температура может достигать -50 °С, в жару – до +60 °С. С учетом нагрева от трения механизмов под нагрузкой при вываживании крупной рыбы температура отдельных узлов может подниматься до 100 °С и выше. Скорости вращения шестерен и подшипников катушки могут быть очень высокими. Смазка при этом не должна выбрасываться центробежными силами из зоны трения. Катушки эксплуатируются в непосредственной близости к воде, в условиях повышенной влажности. На них могут попадать брызги, атмосферные осадки. Не исключено падение удилища, при котором катушка оказывается полностью под водой.

Как бы аккуратно не производилось обслуживание и как бы герметичен не был корпус катушки – возможно попадание смазочного материала на лесу или шнур. Характерный запах большинства смазок отпугивает рыбу, поэтому для смазывания нужен состав без запаха.

Детали и узлы рыболовных катушек могут быть изготовлены как из металла, так и из пластмасс или эластомеров. Они часто имеют достаточно малый размер и установлены в местах, труднодоступных для смазывания.

Ресурс смазки должен обеспечивать надежную работу катушки в течение хотя бы одного сезона.

Немаловажным требованием является приемлемое соотношение "цена-качество".

Таким образом, смазка для рыболовных катушек должна отвечать следующим требованиям:

• Диапазон рабочих температур не менее -50…+100 °С
• Высокая нагрузочная способность
• Хорошая адгезия к конструкционным материалам
• Влагостойкость, стойкость к смыванию водой
• Высокие антикоррозионные свойства
• Совместимость с пластмассами и эластомерами
• Отсутствие запаха
• Длительный ресурс
• Оптимальное соотношение "цена-качество"

Кроме этого, каждый рыболов желает добиться от своих катушек индивидуальных особенностей – для кого-то важна тихая работа механизмов, кому-то необходимо очень легкое вращение механизмов. Кто-то готов проводить обслуживание через каждые несколько выходов на водоем, а кто-то – не чаще одного раза в сезон.

Как видно из вышеприведенного списка, традиционные смазки этим требованиям в полной мере не удовлетворяют.

Смазку узлов рыболовных катушек желательно производить специализированными материалами, которые выпускаются в виде жидких масел или пластичных смазок. При этом надо использовать их строго по указанию производителя. Так, смазка для подшипника не всегда подходит для шестерен главной передачи, а смазка для металлических поверхностей может со временем разрушать пластмассовые детали.

Жидкие масла обеспечивают хорошее смазывание, но их способность работать при высоких нагрузках невелика и обслуживание при их использовании надо производить чаще.

Такие разнообразные условия работы узлов и высокие требования заставляют при обслуживании рыболовных катушек применять не одно, а сразу несколько смазочных средств. Например, для подшипников используется жидкое масло, для главной передачи – густая пластичная смазка, для ролика лесоукладчика – смазка без запаха и т.д.

Смазка для рыболовных катушек EFELE пригодна для смазывания всех типов узлов, поэтому использовать будем ее.

После того как сделан выбор оптимального материала приступаем к смазыванию.

Разбираем катушку

Чтобы правильно смазать рыболовную катушку, ее надо разобрать.

Рекомендуется все демонтированные детали складывать по порядку, чтобы потом было легче собрать катушку.

1. Первым делом отвинчивается регулятор фрикциона и снимается шпуля. Затем надо открутить винт рукоятки и извлечь ее из катушки.

2. Под ней на штоке находятся шайбы, которые также надо снять.

3. Далее снимаем ротор катушки, который закреплен на втулке гайкой с обратной резьбой. Эту операцию удобно производить с помощью торцевой головки подходящего размера. Сила затяжки гайки обычно невелика, поэтому открутить ее можно даже держа головку в руке.

4. Под защитной крышкой, которая крепится с помощью винта на роторе, установлен толкатель, который возвращает лесоукладчик в исходное состояние при начале подмотки лески. Для более плавной работы и с целью защиты от коррозии его вместе с пружиной также рекомендуется смазать и поставить крышку на место.

5. Выкручиваем винт лесоукладчика, установленный на роторе, и разбираем ролик. Он может быть собран на втулках или подшипниках. Смазываем ролики, втулки, подшипники и собираем ролик.

6. Под ротором распложен механизм регулятора обратного хода.  Откручиваем винт крепления рычага, и винты фиксации подшипника.

7. Вынимаем пластиковый ролик с пружиной, рычаг и втулку с подшипником.

8. Чтобы подобраться к элементам основного механизма, снимаем крышку корпуса, для чего откручиваем винты

9. Аккуратно вынимаем из корпуса подвижный шток и главную шестерню, затем ведомую шестерню и подшипник рукоятки.

Смазывание катушки

Производим смазку каждого узла и устанавливаем их обратно в корпус в обратной последовательности.

• Смазка набивается в подшипники, наносится на поверхности трения шестерен, штока и втулки.

• Перед тем, как корпус закрыть крышкой, рекомендуется нанести немного смазки на пружину переключателя механизма обратного хода.  

• После установки крышки корпуса на место фиксируем подшипник втулки винтами, закрепляем винтом смазанный рычаг механизма переключателя обратного хода. На втулку надеваем пластмассовый ролик с пружиной. Его посадочную поверхность  и пружину также смазываем.

• Ротор со смазанным лесоукладчиком и толкателем закрепляем на втулке гайкой с обратным ходом. Затем устанавливаем на шток звездочку и шайбу фрикциона.

• Остается только поставить на место шпулю, закрепить ее регулятором фрикциона и собрать рукоятку.

После окончательной сборки катушки убеждаемся, что все сделано правильно, для чего производим несколько вращений рукоятки катушки. После правильно проведенного обслуживания катушка должна вращаться более легко, без посторонних звуков.

Каждая катушка имеет индивидуальную конструкцию, различное количество подшипников. Ее детали могут изготавливаться из разных конструктивных материалов. Однако последовательность смазывания в любом случае остается одной: выбор смазки – разборка катушки с очисткой деталей – смазка деталей и сборка катушки – проверка работоспособности катушки.

Если рыболовная катушка периодически проходит такое обслуживание, то она никогда не подведет вас, будет идеально работать долгие годы, а сама рыбалка доставит вам немало приятных мгновений.

Рыбачьте с удовольствием!