С ветерком
Создать свой канал
Каждый автомобиль оборудован системой охлаждения, в которую входят отопительная система, системы вентиляции и система кондиционирования воздуха. Благодаря им нахождение в салоне приятно и комфортно вне зависимости от внешних факторов: температуры, влажности и т.п.
Температурный режим в салоне устанавливается путем смешения потоков холодного и горячего воздуха.
Система кондиционирования уменьшает температуру воздуха и очищает его от пыли. Система отопления нагревает воздух.
Несмотря на то, что данные автомобильные системы напрямую не влияют на управляемость автомобилем, их неисправное состояние может сказаться на состоянии водителя и пассажиров, например, при эксплуатации автомобиля в сильную жару или морозные зимние дни.
Системы отопления и вентиляции салона призваны решать следующие задачи:
- Обеспечение оптимальной обзорности как важного условия безопасной езды
- Создание подходящего микроклимата в салоне автомобиля
Автовладелец должен регулярно проверять эффективность работы воздухозаборных отверстий систем вентиляции и отопления.
Воздух в салоне не должен быть чрезмерно влажным – для этого необходимо своевременно очищать коврики от влаги или снега, зимой содержать в чистоте стекла автомобиля для их скорейшего оттаивания (грязные стекла задерживают воду и снег на поверхности, увеличивая время оттаивания).
Если зимой стекла замерзают изнутри, необходимо после окончания прогрева двигателя направить на них струю теплого воздуха. Для предупреждения замерзания стекол в дальнейшем перед тем, как покинуть автомобиль, нужно уравнять температуру в салоне и на улице, открыв двери.
В случае запотевания лобового и передних боковых стекол опытные водители советуют направлять воздушную струю на ветровое стекло. В условиях низкой температуры воздуха она должна быть теплой, при повышенной влажности или тумане возможна подача холодного воздуха.
В дождливую погоду можно справиться с влагой на боковых стеклах, открыв и закрыв их. Влага с заднего стекла автомобиля удаляется после включения обогрева.
Одной из самых распространенных технических проблем при эксплуатации автомобиля является поломка деталей системы охлаждения: радиатора, центробежного насоса, привода вентилятора.
Выгорание прокладки и повреждение ГБЦ, поломка патрубков, недостаточный уровень ОЖ также свидетельствуют о выходе из строя системы охлаждения, следствием чего может стать нарушение температурного режима (перегрев или переохлаждение).
Причин поломки деталей системы охлаждения много, но зачастую к этому приводит неправильный выбор смазочных материалов, обладающих слабыми герметизирующими функциями.
Чтобы предупредить нарушения в работе и обеспечить долговечность системы охлаждения автомобиля необходимо использовать смазки EFELE.
Смазки EFELE для системы охлаждения обладают следующими свойствами и преимуществами:
- Совместимость с эластомерами и пластмассами
- Морозо- и термостойкость
- Хорошая герметизирующая функция
- Устранение шума
- Долговременная смазывающая способность
В определенных узлах используются разные синтетические смазки EFELE: на основе полиальфаолефинов (ПАО) или силикона.
Для сервоприводов заслонок и тросов управления применяются смазки EFELE SG-311 или EFELE SG-321.
EFELE SG-311 – это морозостойкий многоцелевой материал на основе ПАО-масла. Он совместим с пластмассами и эластомерами, предназначен для применений в условиях низких температур и/или высоких скоростей.
Синтетическая (ПАО) морозостойкая смазка EFELE SG-321 обладает отличными антикоррозионными свойствами, устойчива к смыванию водой и предназначена для долговременного смазывания высоконагруженных узлов.
На уплотнения наносят морозо- и термостойкую смазку EFELE SG-385 на основе высоковязкого силиконового масла и неорганического загустителя. Она устойчива к смыванию водой, совместима с большинством пластмасс и эластомеров.
Материал характеризуется:
- Широким диапазоном рабочих температур (-40...+200 °С)
- Хорошими уплотнительными и герметизирующими свойствами
- Низкой испаряемостью
- Длительным сроком службы
