Падение компрессии, трудный запуск, перегрев и потеря мощности бензопилы часто связаны с износом цилиндро-поршневой группы. При разборке владелец видит потертости, риски или задиры на юбке поршня и задается вопросом, можно ли восстановить покрытие, а не сразу менять весь узел. Ответ зависит от состояния детали: антифрикционный слой помогает снизить трение и защитить рабочую поверхность, но не заменяет металл и не исправляет серьезные механические повреждения.
Покрытия юбки поршня относятся к сухим смазочным материалам. Они уменьшают трение в паре «поршень–цилиндр», помогают снизить шум и износ. В составе такие покрытия содержат современные смазочные материалы – дисульфид молибдена, графит.
Когда восстановление покрытия имеет смысл
В процессе работы двухтактного двигателя бензопилы на юбках поршня могут появляться задиры вследствие недостатка масла в рабочей топливной смеси, перегрева, попадания внутрь системы абразивных частиц и др.
Восстановление покрытия поршня бензопилы оправдано при легком и умеренном износе юбки, когда поршень сохраняет геометрию, кольца свободно двигаются в канавках, нет трещин, прогара днища и глубоких борозд. Если кольцо сломано, канавка разбита, цилиндр поврежден или алюминий сильно снят, лучше заменить поршень, кольца, а иногда и цилиндр. Покрытие работает как защитный антифрикционный слой толщиной в микроны, а не как способ нарастить изношенную деталь.
Чем восстановить покрытие поршня
Для ремонта и профилактической обработки используется набор MODENGY для нанесения антифрикционного покрытия на детали ДВС. В комплект входят аэрозольное покрытие MODENGY Для деталей ДВС и специальный очиститель-активатор. Производитель указывает, что материал применяется на юбках поршней бензиновых и дизельных двигателей, в подшипниках скольжения, дроссельных заслонках и других парах трения металл-металл.
Покрытие MODENGY изготовлено на основе дисульфида молибдена и графита, формирует серо-черную сухую смазочную пленку, работает в диапазоне температур от -70 °C до +260 °C и предназначено для снижения трения, износа и риска задиров. Для ремонта бензопилы удобно, что материал наносится из аэрозольного баллона и отверждается при комнатной температуре за 12 часов либо при нагреве до +170 °C за 20 минут.
Как нанести покрытие правильно
Сначала поршень снимают, очищают от масла и нагара, осматривают юбку, канавки колец, палец и стопорные кольца. Следы старого покрытия и мелкие риски можно аккуратно сгладить, но нельзя шлифовать деталь агрессивно: лишнее снятие металла увеличит зазор.
После подготовки рабочие зоны юбки обезжиривают очистителем-активатором из набора. На поверхности не должно быть масла, нагара, пыли и отпечатков пальцев: от этого зависит адгезия покрытия. Баллон встряхивают не менее трех минут после появления стука шариков, затем наносят тонкий равномерный слой с расстояния 15–20 см. Подтеки удаляют до отверждения и повторяют нанесение. При необходимости второй слой наносят после промежуточной сушки около 20 минут.
Важно покрывать только зоны скольжения юбки поршня. Не нужно наносить состав на днище, канавки колец, посадочные места пальца и участки, где лишняя толщина может нарушить сборку или тепловой зазор. Перед установкой покрытие должно полностью отвердиться по инструкции. Проверить, что покрытие нанесено правильно и не отслаивается, можно с помощью скотча.
Восстановление покрытия на поршне бензопилы помогает продлить ресурс двигателя, если повреждения не критичны и устранена причина задиров. Перед сборкой проверьте герметичность картера, состояние фильтров, настройку карбюратора, чистоту охлаждения и правильную пропорцию масла в бензине. После ремонта дайте пиле щадящую обкатку без длительной работы на максимальных оборотах.
Набор MODENGY для деталей ДВС рассчитан на детали двигателя и позволяет восстановить тонкий антифрикционный слой на юбке поршня своими силами. Это практичное решение для ремонта бензопилы при легком износе, профилактики задиров и защиты поршневой группы после обслуживания.
