Моторные масла последнего стандарта качества GF-6 потребовали проведения новых испытаний

Разработка стандартов ILSAC GF-6A, ILSAC GF-6B и API SP велась в течение семи лет. При их запуске возник ряд проблем, самой большой из которых стало создание новых и усовершенствование имеющихся тестов двигателей.

Для правильной оценки моторных масел GF-6 нужны были испытания на низкоскоростное предварительное зажигание (LSPI), защиту от износа цепи и др.

«Семь новых или измененных тестов двигателя были разработаны, оценены и измерены на точность. На каждый из них потребовалось много времени и усилий, испытания проводились в экстремальных условиях, чтобы гарантировать эффективность масел», - отметил старший инженер Американского института нефти Деннис Л. Бачелдер.

Названия семи новых/обновленных тестов приведены ниже:

• Тест на окисление и отложения при высоких температурах
• Тест на износ двигателя
• Тест на шламо- и лакообразование
• Тест на экономию топлива
• Тест на коррозию: испытания проходят подшипники из меди, свинца, олова в условиях высоких температур при использовании неэтилированного бензина
• Тест на низкоскоростное предварительное зажигание (LSPI): проводится на бензиновых двигателях с турбонаддувом и непосредственным впрыском (GTDI) в условиях низкой скорости и высокой нагрузки
• Тест на износ цепи привода ГРМ вследствие сажеобразования